FPT Cursor: il motore dei Campioni della Dakar

I motori FPT Industrial hanno dominato la Dakar Rally 2025 nella categoria Truck, equipaggiando 9 dei primi 10 camion classificati nei primi posti, tutti Iveco Powerstar. Il motore Cursor 13 di FPT Industrial ha confermato così le sue caratteristiche vincenti di prestazioni, affidabilità e sostenibilità, anche in condizioni estreme come quelle che sono state incontrate nel deserto dell’Arabia Saudita, grazie al supporto tecnico, ai ricambi originali premium e all’olio motore dedicato.

Motori FTP per camion alla Dakar

I motori per camion della serie Cursor 6 cilindri e 12,9 litri, omologati Euro VI E, sono progettati per offrire il massimo delle prestazioni nei camion a lungo raggio e nei veicoli pesanti oltre le 16 tonnellate.

Con una gamma di potenza da 417 a 578 CV, garantiscono affidabilità, efficienza e consumi ridotti, grazie a un’architettura senza EGR che ottimizza la combustione e ai sistemi avanzati di iniezione e gestione dell’aria.

Caratteristiche

L’architettura senza EGR dei motori Cursor prevede il sistema HI-eSCR, privo di rigenerazione, che elimina le fermate non pianificate, riducendo lo stress termico e le necessità di manutenzione, risultando particolarmente adatto per ambienti sensibili.

I motori Cursor offrono vantaggi significativi in termini di operatività e costi, con intervalli di cambio olio fino a 150.000 km e pulizia/sostituzione del DPF fino a 450.000 km. Il design compatto e leggero, unito alla necessità di un pacchetto di raffreddamento più piccolo grazie alla tecnologia EGR-free, semplifica l’installazione e l’applicazione nei veicoli.

Scheda tecnica motore Cursor da 417 a 578 CV

Motori Cursor anche a gas naturale

La famiglia di motori Cursor è disponibile anche in due versioni a gas naturale, alimentato da CNG, LNG o biometano che riducono drasticamente gli inquinanti locali, abbassano le emissioni di CO2 e offrono un funzionamento più silenzioso. Il C13 NG fornisce una potenza massima di 460 CV a 1.600 giri/min e una coppia massima di 2.000 Nm a 1.100 giri/min. Il livello di emissioni di CO2 di questo motore è notevolmente inferiore rispetto al diesel e può rasentare lo zero utilizzando il biometano.

I motori Cursor, grazie al sistema HI-eSCR privo di rigenerazione, garantiscono continuità operativa evitando soste non pianificate. L’affidabilità inoltre è assicurata da componenti robusti come il collettore in ghisa Ni-Resist, il turbocompressore Wastegate raffreddato ad acqua e la testa cilindri in ghisa a grafite compatta (CGI). Inoltre, l’uso di anelli elastici specifici e pistoni in alluminio consente intervalli di cambio olio fino a 90.000 km.

Scheda tecnica motore Cursor 13 NG a gas naturale

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