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Últimos días para participar en el reto global de Abertis por la 'Accidentalidad Cero'
En unos días concluye el plazo para la presentación de candidaturas al reto global 'Zero Accidents AI Challenge', una iniciativa de Abertis, líder mundial en la gestión de infraestructuras y movilidad, con la intención de avanzar en el objetivo 'Cero accidentes' en las vías de alta capacidad de la mano de la tecnología. En esta segunda edición la multinacional ha invitado a startups de todo el mundo a desarrollar propuestas innovadoras que puedan mejorar la prevención y gestión de accidentes de forma más eficaz a través de la inteligencia artificial. De acuerdo con los datos de la OMS, 1,19 millones de personas mueren en las carreteras y calles de todo el mundo y otras decenas de millones sufren lesiones graves. Estos datos constituyen uno de los principales problemas de salud pública en todo el mundo. En España, según la Dirección General de Tráfico (DGT), en 2024 se registraron 1.154 víctimas mortales en accidentes de tráfico. Las cifras evidencian la urgencia de implementar soluciones que reduzcan la siniestralidad en las carreteras. Tecnología al servicio de la seguridad vial La tecnología es un importante aliado de cara a reducir accidentes. El desafío que plantea Abertis pasa por la incorporación de tecnologías disruptivas, como la inteligencia artificial, para analizar grandes volúmenes de datos y anticiparse a situaciones de riesgo. "La Inteligencia Artificial puede ayudarnos a mejorar los modelos predictivos, a dar una respuesta más rápida y efectiva minimizando los riesgos y consecuencias de los accidentes, y a añadir nuevas soluciones diferenciales que mejoren de manera sustancial la actual operación en nuestras vías de alta capacidad que ya se distingue por su seguridad y su eficiencia", señala Antonio Durán, Global Head de Innovación en Abertis. Cómo participar en el reto Hasta el 28 de enero de 2025, las startups interesadas pueden presentar sus propuestas a través de la plataforma Beyond Roads, el hub de innovación de Abertis. Un comité internacional de expertos evaluará las candidaturas, seleccionando tres finalistas que recibirán un premio económico de 6.000 euros. La propuesta ganadora, anunciada en mayo de 2025, será recompensada con 40.000 euros para desarrollar un piloto en uno de los países donde opera Abertis. El papel de los datos en el desafío Las candidaturas serán evaluadas por un comité de expertos formado por miembros de los distintos países en los que el Grupo está presente. La propuesta ganadora, que se dará a conocer en mayo de 2025, obtendrá una gratificación estimada en 40.000€ para el desarrollo de un piloto en alguno de los países en los que opera Abertis. Además, las tres soluciones finalistas recibirán un premio económico de 6.000€. Las startups participantes deberán demostrar su capacidad para adquirir y procesar datos de forma efectiva. Se buscan soluciones que incorporen nuevas fuentes de datos, priorizando los obtenidos por satélite y a través de los vehículos en circulación. En el caso de que las soluciones presentadas se basen en cualquier otra fuente -datos de aplicaciones de navegación o de geolocalización, dispositivos móviles, cámaras de autopistas, sensores de tráfico...
En unos días concluye el plazo para la presentación de candidaturas al reto global 'Zero Accidents AI Challenge', una iniciativa de Abertis, líder mundial en la gestión de infraestructuras y movilidad, con la intención de avanzar en el objetivo 'Cero accidentes' en las vías de alta capacidad de la mano de la tecnología. En esta segunda edición la multinacional ha invitado a startups de todo el mundo a desarrollar propuestas innovadoras que puedan mejorar la prevención y gestión de accidentes de forma más eficaz a través de la inteligencia artificial. De acuerdo con los datos de la OMS, 1,19 millones de personas mueren en las carreteras y calles de todo el mundo y otras decenas de millones sufren lesiones graves. Estos datos constituyen uno de los principales problemas de salud pública en todo el mundo. En España, según la Dirección General de Tráfico (DGT), en 2024 se registraron 1.154 víctimas mortales en accidentes de tráfico. Las cifras evidencian la urgencia de implementar soluciones que reduzcan la siniestralidad en las carreteras. Tecnología al servicio de la seguridad vial La tecnología es un importante aliado de cara a reducir accidentes. El desafío que plantea Abertis pasa por la incorporación de tecnologías disruptivas, como la inteligencia artificial, para analizar grandes volúmenes de datos y anticiparse a situaciones de riesgo. "La Inteligencia Artificial puede ayudarnos a mejorar los modelos predictivos, a dar una respuesta más rápida y efectiva minimizando los riesgos y consecuencias de los accidentes, y a añadir nuevas soluciones diferenciales que mejoren de manera sustancial la actual operación en nuestras vías de alta capacidad que ya se distingue por su seguridad y su eficiencia", señala Antonio Durán, Global Head de Innovación en Abertis. Cómo participar en el reto Hasta el 28 de enero de 2025, las startups interesadas pueden presentar sus propuestas a través de la plataforma Beyond Roads, el hub de innovación de Abertis. Un comité internacional de expertos evaluará las candidaturas, seleccionando tres finalistas que recibirán un premio económico de 6.000 euros. La propuesta ganadora, anunciada en mayo de 2025, será recompensada con 40.000 euros para desarrollar un piloto en uno de los países donde opera Abertis. El papel de los datos en el desafío Las candidaturas serán evaluadas por un comité de expertos formado por miembros de los distintos países en los que el Grupo está presente. La propuesta ganadora, que se dará a conocer en mayo de 2025, obtendrá una gratificación estimada en 40.000€ para el desarrollo de un piloto en alguno de los países en los que opera Abertis. Además, las tres soluciones finalistas recibirán un premio económico de 6.000€. Las startups participantes deberán demostrar su capacidad para adquirir y procesar datos de forma efectiva. Se buscan soluciones que incorporen nuevas fuentes de datos, priorizando los obtenidos por satélite y a través de los vehículos en circulación. En el caso de que las soluciones presentadas se basen en cualquier otra fuente -datos de aplicaciones de navegación o de geolocalización, dispositivos móviles, cámaras de autopistas, sensores de tráfico...
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