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Honda HR-V 2026 reestilizado deve estrear em setembro
SUV compacto passará por mudanças visuais, mantendo os mesmos conjuntos mecânicos atuais, 1.5 Flex aspirado e 1.5. Turbo Flex. O post Honda HR-V 2026 reestilizado deve estrear em setembro apareceu primeiro em Autos Segredos.
SUV compacto passará por mudanças visuais, mantendo os mesmos conjuntos mecânicos atuais, 1.5 Flex aspirado e 1.5. Turbo Flex
A Honda iniciará a produção do HR-V 2026 reestilizado entre julho e agosto deste ano, deste modo sua estreia deve ocorrer no máximo até setembro. O SUV compacto seguirá sendo comercializado nas versões EX, EXL, Advance e Touring.
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As versões aspiradas e turbo do Honda HR-V 2026 manterão o mesmo compartilhamento de para-choques da linha atual. O que as diferencia são as grades principais e as entradas de ar inferiores.
Na reestilização do SUV compacto, a mudança dianteira fica restrita ao formato da grade principal e da entrada de ar inferior. A grade principal está com formato mais quadrado.
Com motor aspirado, a grade principal do Honda HR-V 2026 será filetada e a entrada de ar inferior tem elementos que lembram malha de favos de colmeia.
Já na versão Turbo, o Honda HR-V 2026 terá o mesmo visual da versão RS com sistema híbrido vendida na Tailândia. A grade principal tem o formato idêntico ao da aspirada, mas ela é composta por elementos pontilhados simulando um 3D e a grade inferior é filetada.
Na traseira, o para-choque é praticamente o mesmo da versão atual, o que muda no Honda HR-V é a coloração das lanternas traseiras, que seguem com o mesmo formato atual.
De lado, apenas novas rodas serão novidades para o Honda HR-V 2026. A versão Turbo, terá as mesmas rodas versão RS vendida no mercado tailândes.
Apesar de seguir o visual das versões híbridas, o Honda HR-V seguirá com os motores 1.5 Flex e 1.5 Turbo Flex atuais ligados ao câmbio automático CVT.
As versões 1.5 Flex do Honda HR-V 2026 seguem com 126 cv de potência a 6.200 rpm com etanol ou gasolina. Já o torque é de 15,8 kgfm a 4.600 rpm com etanol e 15,5 kgfm a 4.600 rpm com gasolina. O câmbio é o CVT.
Já o motor 1.5 Turbo Flex entrega 177 cv de potência a 6.000 rpm e torque de 24,5 kgfm entre 1.700 a 4.500 rpm. Os números são comuns ao etanol e à gasolina. O câmbio também é o CVT.
Foto principal | Honda/Divulgação
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