La NATO utilizzera droni marini per controllare la sicurezza dei Cavi nel Mar Baltico

Nelle prossime settimane, navi di superficie senza equipaggio (USV) si uniranno al nuovo sforzo Baltic Sentry della NATO per proteggere i cavi elettrici e di comunicazione che passano sotto il Mar Baltico, alcuni dei quali sono stati recentemente sabotati. Le USV, note anche come barche drone, contribuiranno a stabilire un quadro operativo comune migliorato per dare alle nazioni partecipanti una migliore percezione delle potenziali minacce e accelerare qualsiasi risposta.

È la prima volta che la NATO utilizzerà gli USV in questo modo, per il patugliamento marittimo attivo, ha dichiarato un comandante di alto livello dell’alleanza.

“L’Allied Command Transformation (ACT) della NATO “porterà alcuni nuovi [USV] con la massima rapidità”, ha dichiarato l’ammiraglio francese Pierre Vandier, comandante supremo della trasformazione alleata (SACT). “Quindi, mi aspetto che in meno di qualche settimana, li porteremo al (Comando marittimo alleato) MARCOM e poi inizieremo a usare queste navi per dare una sorveglianza persistente, 24 ore su 24, 7 giorni su 7, delle aree critiche”.

Il piano è quello di creare “un’unica rete” che combini “tutte le immagini, tutti i video, l’IAS [Integrated Automation System], l’immagine su un’immagine radar”, per poi condividere i dati risultanti “con tutte le parti interessate”, ha detto Vandier giovedì sera dopo una riunione dei capi della difesa della NATO. “Fornirà indicazioni più rapide per l’azione forense e per le molteplici parti interessate, siano esse l’industria, la Guardia Costiera o la Polizia Nazionale”.
Questo sforzo “è la prima volta che lo portiamo come esperimento operativo in risposta a un problema operativo”, ha aggiunto l’ammiraglio.

#NATO is ready to defend critical underwater infrastructure in the #BalticSea. Op #BalticSentry deploys #SNMG1 & #SNMCMG1, maritime patrol aircraft & naval drones to increase our understanding of the maritime environment, improving Allies’ ability to deter, defend & respond to… pic.twitter.com/B0SwtkLLQZ

— NATO Maritime Command (@NATO_MARCOM) January 17, 2025

L’ACT e il Comando Operativo Alleato della NATO stanno “finalizzando le capacità specifiche richieste”, ha aggiunto. “Tali requisiti si concentreranno sulla fornitura di consapevolezza situazionale, attraverso sensori in gran parte passivi (comprese le immagini e lo spettro elettromagnetico) e sulla generazione del numero necessario di piattaforme per coprire le aree di interesse”, ha spiegato. “L’iniziativa prevede che la flotta si evolva per fasi, consentendo l’opportunità di scalare lo sforzo, integrare tecnologie nuove o diverse e ampliare i domini operativi”.
I tipi esatti di USV devono ancora essere determinati, ha detto il funzionario.

Un Common Unmanned Surface Vehicle (CUSV) della US Navy passa davanti a un pattugliatore P45 della Marina spagnola durante le prove in mare nell’ambito dell’esercitazione NATO REPMUS 22. (NATO). (NATO)

Nella prima fase dell’esperimento, gli USV “avranno le capacità sotto controllo umano”, mentre “le fasi successive includeranno una maggiore autonomia”. Gli USV andranno ad arricchire la decina di navi e un numero imprecisato di aerei da pattugliamento marittimo con equipaggio impegnati nel Baltic Sentry, presentato all’inizio di questa settimana. Il gruppo è stato costituito a seguito del sospetto sabotaggio, avvenuto il mese scorso, dei cavi elettrici e di comunicazione sottomarini tra Finlandia ed Estonia.

Secondo le autorità finlandesi, la petroliera Eagle S, legata alla Russia, ha tranciato con la sua ancora il cavo elettrico sottomarino Estlink 2 e quattro cavi per le telecomunicazioni. La nave, che è stata trovata piena di apparecchiature di spionaggio, è stata sequestrata e le autorità stanno proseguendo le indagini. Il video seguente mostra la nave dopo il sequestro da parte delle autorità finlandesi.

Il sospetto sabotaggio del cavo elettrico Estlink 2 è il più recente dei numerosi incidenti di questo tipo avvenuti nella regione. A novembre, la Germania ha dichiarato che il danneggiamento di due cavi di comunicazione che passano sotto il Mar Baltico è molto probabilmente il risultato di un sabotaggio. I due cavi in questione sono entrambi cavi di comunicazione in fibra ottica, che corrono lungo il fondale marino del Baltico. Uno corre tra l’ isola svedese di Gotland e la Lituania, l’altro tra la Finlandia e la Germania. Gotland si trova a circa 280 miglia a sud-ovest del punto in cui il cavo Estlink 2 è stato interrotto.

Un giorno dopo, la Danimarca ha confermato che stava monitorando una nave da carico cinese al centro di accuse relative a quel danno. La Yi Peng 3, lunga 735 piedi, è stata identificata mentre operava vicino ai cavi quando si sono verificati gli incidenti. La nave cinese era partita dal porto russo di Ust-Luga, nella regione di Leningrado, vicino al confine con l’Estonia, il 15 novembre e aveva in programma di navigare verso Port Said, in Egitto, dove sarebbe dovuta arrivare il 3 dicembre.

All’inizio della settimana, il ministro della Difesa svedese Carl-Oskar Bohlin ha annunciato che anche il cavo elettrico sottomarino Norbalt, che collega la Svezia alla Lituania, è stato probabilmente danneggiato di proposito dalla Yi Peng 3 .

La nave è attualmente in transito nella regione rossa, vicino al confine estone, il 15 novembre. La nave sta attualmente transitando nel Mar Rosso.

La Y Peng 3

“Siamo determinati a scoraggiare, individuare e contrastare qualsiasi tentativo di sabotaggio”, si legge in una dichiarazione congiunta dei leader di Danimarca, Estonia, Finlandia, Germania, Lettonia, Lituania, Polonia e Svezia che hanno annunciato Baltic Sentry. “Qualsiasi attacco contro le nostre infrastrutture sarà affrontato con una risposta forte e determinata. Siamo pronti ad attribuire le azioni ostili commesse da attori maligni, come appropriato”.

Nella loro dichiarazione, i leader hanno indicato la Russia e la sua flotta ombra di petroliere per aver creato problemi di sicurezza e ambientali in tutto il mondo. “Questa pratica riprovevole minaccia anche l’integrità delle infrastrutture sottomarine, aumenta i rischi legati alle munizioni chimiche scaricate in mare e sostiene in modo significativo il finanziamento della guerra illegale di aggressione della Russia contro l’Ucraina”.

Baltic Sentry è l’ultimo sforzo per difendersi dalla flotta ombra russa.

All’inizio del mese è stato lanciato Nordic Warden, “un sistema avanzato di reazione guidato dal Regno Unito per tracciare potenziali minacce alle infrastrutture sottomarine e monitorare la flotta ombra russa, a seguito dei danni riportati a un importante cavo sottomarino nel Mar Baltico”, ha annunciato il Ministero della Difesa britannico (MoD).

Il sistema è stato creato per proteggere le infrastrutture critiche sottomarine e “sfrutta l’intelligenza artificiale per valutare i dati provenienti da una serie di fonti, tra cui il sistema di identificazione automatica (AIS) che le navi utilizzano per trasmettere la loro posizione, per calcolare il rischio posto da ogni nave che entra in aree di interesse”, secondo il Ministero della Difesa. “L’azione rafforza le risposte NATO esistenti e pianificate”.

Nordic Warden è uno sforzo guidato dal Regno Unito per contrastare la flotta ombra russa. (Forsvaret)

Gli USV sono stati riconosciuti a livello mondiale dalla guerra in Ucraina, che li ha utilizzati con effetti devastanti come armi d’attacco contro la Russia nella regione del Mar Nero. Tuttavia, il loro uso come strumenti di ricognizione e sorveglianza è in corso di valutazione da parte degli Stati Uniti e di altre marine, come quella cinese.

Gli USV americani di vario tipo hanno svolto una funzione di sorveglianza dei movimenti delle navi e altre azioni, oltre a partecipare a importanti esercitazioni, ad esempio in Medio Oriente, nell’ambito della Task Force 59 della Marina.

L’esperimento del Baltic Sentry USV sarà seguito da vicino per vedere come funzionano le sue operazioni autonome e le sue capacità di rilevamento in un caso d’uso molto reale e di alto profilo. I dati forniti da questi sistemi non serviranno solo a contrastare le minacce di sabotaggio in quelle acque, ma forniranno anche maggiori informazioni sui vantaggi e le sfide dell’utilizzo di questi sistemi per periodi prolungati.

L'articolo La NATO utilizzera droni marini per controllare la sicurezza dei Cavi nel Mar Baltico proviene da Scenari Economici.