Rozmawiano nad rozwojem kolei na Lubelszczyźnie. Celem jest realizacja potrzeb transportowych mieszkańców (zdjęcia)

W Lubelskim Centrum Konferencyjnym odbyły się konsultacje założeń Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Chodzi o określenie kierunku przyszłych przedsięwzięć CPK i PKP PLK po zakończeniu obecnie trwającego Programu Wieloletniego. W skrócie mowa o stworzeniu we współpracy z władzami poszczególnych województw, wspólnego planu rozwoju sieci kolejowej w Polsce, a więc zarówno budowy nowych linii, jak też modernizacji istniejących. Projekt realizowany jest na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury.

Podczas spotkania dyrektor Departamentu Infrastruktury i Majątku Województwa Lubelskiego Arkadiusz Urzędowski podkreślił, że ZSK jest z punktu widzenia województwa oraz jego mieszkańców bardzo istotną inicjatywą. Wskazał, iż ma nadzieję, że całość będzie efektywnie realizowana. Przedstawiając stan transportu w woj. lubelskim wskazał też na kluczowe wyraźne nakreślenie rzeczywistości, którą mamy oraz wskazanie zakresu prac niezbędnych do zrealizowania, żeby tę najrzadszą sieć linii kolejowych rozwinąć.

Uczestnicy spotkania rozmawiali m.in. o tym jak usprawnić obsługę kolejową największego pod względem liczby ludności miasta Polski wschodniej. Wskazywano tu na połączenia międzyregionalne szczególnie z Warszawą, Trójmiastem, Rzeszowem czy Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią. Przedmiotem dyskusji była również rola województwa lubelskiego w kontekście przewozów pasażerów i ładunków do i z kierunku Ukrainy. W szczególności wybrzmiała rola i znaczenie węzłów transportowych województwa lubelskiego dla gospodarki i transportu intermodalnego.

– Województwo lubelskie potrzebuje optymalizacji i uzupełnienia układu linii komunikacyjnych. Włączenie miast takich jak Zamość, Biłgoraj, Łęczna czy Włodawa w system połączeń o zasięgu krajowym może być jednym z czynników ograniczających skutki wynikające z demografii. Dzięki temu, że promujemy inwestycje kolejowe o najwyższych parametrach jakościowych, powstaje przestrzeń do planowania rozwoju szybkich i atrakcyjnych połączeń z mniejszych ośrodków np. do stolicy regionu. Wzbudzenie przewozów aglomeracyjnych, jak pokazują statystyki przewozowe to obecnie najdynamiczniej rosnąca część rynku kolejowych przewozów pasażerskich – mówił Paweł Pleśniar, pełnomocnik zarządu PKP PLK ds. planowania rozwoju i utrzymania infrastruktury kolejowej.

Przedstawiciele PKP PLK nie ukrywali, że układ kolejowy musi zostać tak zaplanowany, aby wydatkowane środki były wykorzystane jak najbardziej efektywnie i tworzyły efekt synergii np. z połączeniami autobusowymi. W przypadku Lubelszczyzny podkreślano rosnący ruch turystyczny jak też rozwój Lublina jako silnego ośrodka akademickiego w Polsce południowo-wschodniej czy też dalsze wzmacnianie kolei regionalnej na potrzeby rynku pracy. Wszystko to ma służyć również rozwojowi województwa i realizować potrzeby transportowe mieszkańców.

Oprócz przedstawicieli CPK, PKP PLK i władz województwa, w spotkaniu wzięli udział również eksperci m.in. z Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubelskiego, Wydziału Nauk o Ziemi i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej, Katedry Dróg i Mostów Politechniki Lubelskiej, Stowarzyszenia Lubelskiego Obszaru Metropolitalnego, Portu Lotniczego Lublin, Urzędu Transportu Kolejowego oddziału w Lublinie, Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie a także samorządowcy m.in. z Chełmna, Hrubieszowa, Janowa Lubelskiego, Kraśnika, Łęcznej, Radzynia Podlaskiego, Świdnika, Włodawy, Opola Lubelskiego, Tomaszowa Lubelskiego, Białej Podlaskiej i Biłgoraja.

W ciągu najbliższych tygodni kolejne warsztaty z wykorzystaniem tej samej metodologii odbędą się w pozostałych województwach. Zakończenie analiz związanych z ZSK planowane jest w pierwszym kwartale 2026 r. Wynik tych prac będzie stanowić podstawę dokumentu rządowego, który wyznaczy  kolejowe priorytety inwestycyjne po 2035 roku.