La aerolínea pública que gasta 2,3 millones una vez muerta

Ha cerrado, ya no vuela, ya no tiene aviones, ya no tiene clientes, pero aún sigue teniendo un gasto de algo más de dos millones de euros anuales para pagar a los 51 empleados que siguen trabajando en ella: es Air Malta, la aerolínea estatal de la pequeña isla mediterránea, que ya no vuela porque ha cedido todos sus activos a KM Malta Airlines (Nueva aerolínea: KM Malta, operativa en abril de 2024).

El dato de lo que sigue gastando Air Malta, ya desaparecida, lo reveló el ministro de finanzas de Malta, Clyde Caruana, ante una pregunta parlamentaria y lo informa CH-Aviation, el portal especializado en el sector.

No piensen que estos gastos son los lógicos de la semana o el mes siguiente al cierre porque este ya tuvo lugar hace prácticamente un año. Pero el proceso de desactivación de la antigua aerolínea es bastante más complejo de lo que a simple vista se podría pensar.

Mientras tanto, KM Airways está operando con una ayuda de 350 millones de euros que autorizó la Comisión Europea y que, como siempre, aporta el gobierno de Malta. Mientras, se busca un socio (como ITA buscó a Lufthansa) que quiera hacerse con las riendas de la gestión, porque ahora el responsable último es el estado, el mismo que hundió a Air Malta.