Adiós definitivo a los patinetes de alquiler en Madrid: Lime y Dott se desconectan después del último revés judicial
El juzgado anula las medidas cautelares decretadas en octubre y los aparatos de ambas compañías desaparecen de la ciudad, haciendo efectiva la orden del Ayuntamiento de MadridAscenso y caída del patinete de alquiler en Madrid: de los 100.000 que pidieron a Carmena al veto final de Almeida “Lime ya no está operativo en Madrid. Iniciar o terminar tu viaje ya no será posible aquí”. Con este aséptico mensaje se despide la aplicación de Lime de la posibilidad de alquilar cualquiera de sus aparatos en la capital de España. Una decisión judicial tiene la culpa: hace un par de semanas la justicia levantó las medidas cautelares que pesaban sobre la prohibición decretada por el Ayuntamiento de Madrid en otoño y las empresas que hasta ahora operaban en la ciudad han desconectado totalmente su sistema. La resolución ha servido para que la orden de cese del Ayuntamiento de Madrid sea totalmente efectiva, después de varios meses en el limbo desde que en octubre el consistorio empezara a retirar los patinetes de las calles, una vez acabado el plazo otorgado para el fin de los alquileres, y dejara de hacerlo cuando las operadoras recurrieron a la justicia. El mensaje de despedida de Dott, la otra operadora que quedaba, es algo más empático: “Hasta la vista Madrid. Interrumpimos nuestro servicio. Lamentamos mucho tener que marcharnos pero esperamos verte pronto en otras de las ciudades donde operamos”, explican al abrir su aplicación desde cualquier punto de la capital. Con la marcha de Lime y Dott el Ayuntamiento de Madrid consigue retirar de sus calles miles de aparatos eléctricos de alquiler que vivieron hace años un auge en la capital -llegaron a pedir hasta 100.000 autorizaciones- pero que han acabado siendo considerados por el Gobierno de Almeida como un estorbo para los ciudadanos, especialmente por ser frecuentemente aparcados en medio de las aceras, entorpeciendo el paso peatonal. Bicicletas de Lime y patinetes de todas las concesionarias en Príncipe Pío, el pasado otoño Tanto Lime como Dott desplegaron sus vehículos en Madrid gracias a haber ganado un concurso municipal en 2023 para repartir cada una 2.000 patinetes por la ciudad a través de una concesión demanial, por la que no abonaban cantidad alguna al consistorio. El pasado mes de septiembre el área de Movilidad anunció su revocación por incumplimiento de las condiciones pactadas con el consistorio, cosa que ambas empresas negaban rotundamente. Ante la orden de cierre de operaciones, ambas compañías recurrieron judicialmente el decreto que revoca su licencia y solicitaron a los tribunales poder seguir operando, a través de una medida cautelar. Ahora, ante el final definitivo de su negocio en la capital, se han llevado sus aparatos a otras poblaciones de la Comunidad de Madrid para seguir allí con su negocio. Fuentes de la empresa Lime explican a Somos Madrid que la compañía respeta las decisiones judiciales y ya ha retirado sus patinetes de las calles de la ciudad. El final de los patinetes sucede al de las bicicletas eléctricas de alquiler sin base fija, que también desaparecieron el pasado 30 de septiembre al caducar sus concesiones demaniales, que habían sido renovadas en varias ocasiones. En el caso de los patinetes, el área de Movilidad, dirigida por Borja Carabante, decidió resolver las autorizaciones de forma anticipada debido a los problemas de movilidad que presentaban en la ciudad. AYÚDANOS A LLEGAR A LOS 100.000 SOCIOS Estamos a punto de alcanzar los 100.000 socios y socias que apoyan a elDiario.es y sus ediciones locales. Blindar el periodismo local de las presiones del poder es ahora más importante que nunca. Hazte socio/a de elDiario.es y de SOMOS MADRID y a cambio podrás navegar sin límites ni publicidad, acceder a todo el contenido o ver la portada de mañana antes que nadie). Contigo,
El juzgado anula las medidas cautelares decretadas en octubre y los aparatos de ambas compañías desaparecen de la ciudad, haciendo efectiva la orden del Ayuntamiento de Madrid
Ascenso y caída del patinete de alquiler en Madrid: de los 100.000 que pidieron a Carmena al veto final de Almeida
“Lime ya no está operativo en Madrid. Iniciar o terminar tu viaje ya no será posible aquí”. Con este aséptico mensaje se despide la aplicación de Lime de la posibilidad de alquilar cualquiera de sus aparatos en la capital de España. Una decisión judicial tiene la culpa: hace un par de semanas la justicia levantó las medidas cautelares que pesaban sobre la prohibición decretada por el Ayuntamiento de Madrid en otoño y las empresas que hasta ahora operaban en la ciudad han desconectado totalmente su sistema.
La resolución ha servido para que la orden de cese del Ayuntamiento de Madrid sea totalmente efectiva, después de varios meses en el limbo desde que en octubre el consistorio empezara a retirar los patinetes de las calles, una vez acabado el plazo otorgado para el fin de los alquileres, y dejara de hacerlo cuando las operadoras recurrieron a la justicia.
El mensaje de despedida de Dott, la otra operadora que quedaba, es algo más empático: “Hasta la vista Madrid. Interrumpimos nuestro servicio. Lamentamos mucho tener que marcharnos pero esperamos verte pronto en otras de las ciudades donde operamos”, explican al abrir su aplicación desde cualquier punto de la capital.
Con la marcha de Lime y Dott el Ayuntamiento de Madrid consigue retirar de sus calles miles de aparatos eléctricos de alquiler que vivieron hace años un auge en la capital -llegaron a pedir hasta 100.000 autorizaciones- pero que han acabado siendo considerados por el Gobierno de Almeida como un estorbo para los ciudadanos, especialmente por ser frecuentemente aparcados en medio de las aceras, entorpeciendo el paso peatonal.
Tanto Lime como Dott desplegaron sus vehículos en Madrid gracias a haber ganado un concurso municipal en 2023 para repartir cada una 2.000 patinetes por la ciudad a través de una concesión demanial, por la que no abonaban cantidad alguna al consistorio. El pasado mes de septiembre el área de Movilidad anunció su revocación por incumplimiento de las condiciones pactadas con el consistorio, cosa que ambas empresas negaban rotundamente.
Ante la orden de cierre de operaciones, ambas compañías recurrieron judicialmente el decreto que revoca su licencia y solicitaron a los tribunales poder seguir operando, a través de una medida cautelar. Ahora, ante el final definitivo de su negocio en la capital, se han llevado sus aparatos a otras poblaciones de la Comunidad de Madrid para seguir allí con su negocio. Fuentes de la empresa Lime explican a Somos Madrid que la compañía respeta las decisiones judiciales y ya ha retirado sus patinetes de las calles de la ciudad.
El final de los patinetes sucede al de las bicicletas eléctricas de alquiler sin base fija, que también desaparecieron el pasado 30 de septiembre al caducar sus concesiones demaniales, que habían sido renovadas en varias ocasiones. En el caso de los patinetes, el área de Movilidad, dirigida por Borja Carabante, decidió resolver las autorizaciones de forma anticipada debido a los problemas de movilidad que presentaban en la ciudad.
