"Трансаэро" — оживи!
После того, как все дружно и много раз проскандировали "Трансаэро" живи!", после того, как все уже почти забыли об этой авиакомпании, после того, как прошли события, сделавшие 2015 году практически прошлой жизнью… вдруг оказалось, что кто-то громко и уверенно заявил: "И снова здравствуйте!"И вот мы едем на аэродром "Орешково" в Калужской области, чтобы разобраться в этой истории. Будет ли "Трансаэро-2" авиакомпанией, турагентством или рестораном? Или кто-то просто решил потроллить авиаторов? Или наступил внеплановый день сурка?Честно говоря, когда я увидела наклейку "Трансаэро" на борту учебно-тренировочного L-29, показалось, что это фарс. Но не будем спешить и делать поспешных выводов…Знакомьтесь: Евгений Викторович Коробейников. В повседневной жизни занимается строительством, если кому-то нужен коттедж или домик в деревне — обращайтесь. Но если есть мечта сделать красивый бизнес в сфере авиации, туризма или гостеприимства — обращайтесь тем более!Партнёром Евгения является иркутский бизнесмен Дмитрий Олегович Царёв, которому собственно и принадлежит исторический бренд "Трансаэро". С самим Дмитрием познакомиться не удалось.История с покупкой бренда была достаточно спонтанной. Известно, что компанию в рамках процедуры банкротства распродавали по частям. Нет, я сейчас не о посуде, которую кто-то когда-то утащил из самолёта и теперь барыжит на "Авито". Конкурсный управляющий в 2022 году выставил на торги товарные знаки, назначил им цену. Иркутские бизнесмены решили "а почему нет"?Как рассказал Евгений, "Мы не могли мимо пройти, увидев [бренд "Трансаэро"] в продаже. Мы это увидели, обсудили и решили, что надо попробовать. Мы попробовали [купить] — получилось. И сейчас занимаемся развитием".Новому владельцу принадлежат права на четыре товарных знака. Это написание кириллицей и латиницей "Трансаэро" и "Transaero", бренд "Трансаэро Империал" и логотип "Трансаэро" в чёрно-белом исполнении, который использовался в сфере грузоперевозок.Евгений уверен, что бренд по-прежнему узнаваем, и девять человек из десяти точно вспомнят о "Трансаэро". Причём узнаваемым бренд остаётся не только в России, но и в странах СНГ и дальнего зарубежья, полагает он. Правда, за рубежом товарные знаки не зарегистрированы, но на нынешнем этапе такой задачи и не ставилось.Целью презентации в "Орешково" было сообщить бизнес-сообществу, что старый бренд "Трансаэро" обрёл новых владельцев, которые открыты для сотрудничества и принимают предложения о совместном использовании бренда.Вариантов его применения может быть множество, включая совершенно нестандартные, но Евгений напомнил, что "Трансаэро" ассоциируется с высоким качеством сервиса (а "Империал" — и вовсе с роскошью и "тяжёлым люксом"), с новаторством и инновационностью (не зря авиакомпания была первопроходцем в освоении в нашей стране самолётов Boeing, с запуском программы лояльности), с безопасностью (ни одной катастрофы за всё время полётов) и визионерством. Всё это навевает мысли о бизнесе, ориентированном на современного, продвинутого путешественника, который ценит комфорт, новации и безопасность.Если же вдруг пока предложений со стороны крупного бизнеса не последует, то Дмитрий и Евгений готовы сами развивать бренд в тех направлениях, в которых они уже успешно работают. Возможно, им будет сложнее набрать высоту, стартуя с регионального, а не с федерального уровня, но ведь и Москва не сразу строилась…А мы тем временем ждём, что "Трансаэро" снова окажется в небе.L-29, базирующийся в "Орешково", уже несёт на бортах и киле наклейки с названием Transaero и узнаваемой "стрелкой", состоящей из красных и синих сегментов на белом фоне. Владелец самолёта Владимир Лисняк, один из участников пилотажной группы "Реакторы", уже готовит свой борт к полёту.Так что "Трансаэро" — оживи!#transaeroForever
После того, как все дружно и много раз проскандировали "Трансаэро" живи!", после того, как все уже почти забыли об этой авиакомпании, после того, как прошли события, сделавшие 2015 году практически прошлой жизнью… вдруг оказалось, что кто-то громко и уверенно заявил: "И снова здравствуйте!"
И вот мы едем на аэродром "Орешково" в Калужской области, чтобы разобраться в этой истории. Будет ли "Трансаэро-2" авиакомпанией, турагентством или рестораном? Или кто-то просто решил потроллить авиаторов? Или наступил внеплановый день сурка?
Честно говоря, когда я увидела наклейку "Трансаэро" на борту учебно-тренировочного L-29, показалось, что это фарс. Но не будем спешить и делать поспешных выводов…
Знакомьтесь: Евгений Викторович Коробейников. В повседневной жизни занимается строительством, если кому-то нужен коттедж или домик в деревне — обращайтесь. Но если есть мечта сделать красивый бизнес в сфере авиации, туризма или гостеприимства — обращайтесь тем более!
Партнёром Евгения является иркутский бизнесмен Дмитрий Олегович Царёв, которому собственно и принадлежит исторический бренд "Трансаэро". С самим Дмитрием познакомиться не удалось.
История с покупкой бренда была достаточно спонтанной. Известно, что компанию в рамках процедуры банкротства распродавали по частям. Нет, я сейчас не о посуде, которую кто-то когда-то утащил из самолёта и теперь барыжит на "Авито". Конкурсный управляющий в 2022 году выставил на торги товарные знаки, назначил им цену. Иркутские бизнесмены решили "а почему нет"?
Как рассказал Евгений, "Мы не могли мимо пройти, увидев [бренд "Трансаэро"] в продаже. Мы это увидели, обсудили и решили, что надо попробовать. Мы попробовали [купить] — получилось. И сейчас занимаемся развитием".
Новому владельцу принадлежат права на четыре товарных знака. Это написание кириллицей и латиницей "Трансаэро" и "Transaero", бренд "Трансаэро Империал" и логотип "Трансаэро" в чёрно-белом исполнении, который использовался в сфере грузоперевозок.
Евгений уверен, что бренд по-прежнему узнаваем, и девять человек из десяти точно вспомнят о "Трансаэро". Причём узнаваемым бренд остаётся не только в России, но и в странах СНГ и дальнего зарубежья, полагает он. Правда, за рубежом товарные знаки не зарегистрированы, но на нынешнем этапе такой задачи и не ставилось.
Целью презентации в "Орешково" было сообщить бизнес-сообществу, что старый бренд "Трансаэро" обрёл новых владельцев, которые открыты для сотрудничества и принимают предложения о совместном использовании бренда.
Вариантов его применения может быть множество, включая совершенно нестандартные, но Евгений напомнил, что "Трансаэро" ассоциируется с высоким качеством сервиса (а "Империал" — и вовсе с роскошью и "тяжёлым люксом"), с новаторством и инновационностью (не зря авиакомпания была первопроходцем в освоении в нашей стране самолётов Boeing, с запуском программы лояльности), с безопасностью (ни одной катастрофы за всё время полётов) и визионерством. Всё это навевает мысли о бизнесе, ориентированном на современного, продвинутого путешественника, который ценит комфорт, новации и безопасность.
Если же вдруг пока предложений со стороны крупного бизнеса не последует, то Дмитрий и Евгений готовы сами развивать бренд в тех направлениях, в которых они уже успешно работают. Возможно, им будет сложнее набрать высоту, стартуя с регионального, а не с федерального уровня, но ведь и Москва не сразу строилась…
А мы тем временем ждём, что "Трансаэро" снова окажется в небе.
L-29, базирующийся в "Орешково", уже несёт на бортах и киле наклейки с названием Transaero и узнаваемой "стрелкой", состоящей из красных и синих сегментов на белом фоне. Владелец самолёта Владимир Лисняк, один из участников пилотажной группы "Реакторы", уже готовит свой борт к полёту.
Так что "Трансаэро" — оживи!
#transaeroForever
И вот мы едем на аэродром "Орешково" в Калужской области, чтобы разобраться в этой истории. Будет ли "Трансаэро-2" авиакомпанией, турагентством или рестораном? Или кто-то просто решил потроллить авиаторов? Или наступил внеплановый день сурка?
Честно говоря, когда я увидела наклейку "Трансаэро" на борту учебно-тренировочного L-29, показалось, что это фарс. Но не будем спешить и делать поспешных выводов…
Знакомьтесь: Евгений Викторович Коробейников. В повседневной жизни занимается строительством, если кому-то нужен коттедж или домик в деревне — обращайтесь. Но если есть мечта сделать красивый бизнес в сфере авиации, туризма или гостеприимства — обращайтесь тем более!
Партнёром Евгения является иркутский бизнесмен Дмитрий Олегович Царёв, которому собственно и принадлежит исторический бренд "Трансаэро". С самим Дмитрием познакомиться не удалось.
История с покупкой бренда была достаточно спонтанной. Известно, что компанию в рамках процедуры банкротства распродавали по частям. Нет, я сейчас не о посуде, которую кто-то когда-то утащил из самолёта и теперь барыжит на "Авито". Конкурсный управляющий в 2022 году выставил на торги товарные знаки, назначил им цену. Иркутские бизнесмены решили "а почему нет"?
Как рассказал Евгений, "Мы не могли мимо пройти, увидев [бренд "Трансаэро"] в продаже. Мы это увидели, обсудили и решили, что надо попробовать. Мы попробовали [купить] — получилось. И сейчас занимаемся развитием".
Новому владельцу принадлежат права на четыре товарных знака. Это написание кириллицей и латиницей "Трансаэро" и "Transaero", бренд "Трансаэро Империал" и логотип "Трансаэро" в чёрно-белом исполнении, который использовался в сфере грузоперевозок.
Евгений уверен, что бренд по-прежнему узнаваем, и девять человек из десяти точно вспомнят о "Трансаэро". Причём узнаваемым бренд остаётся не только в России, но и в странах СНГ и дальнего зарубежья, полагает он. Правда, за рубежом товарные знаки не зарегистрированы, но на нынешнем этапе такой задачи и не ставилось.
Целью презентации в "Орешково" было сообщить бизнес-сообществу, что старый бренд "Трансаэро" обрёл новых владельцев, которые открыты для сотрудничества и принимают предложения о совместном использовании бренда.
Вариантов его применения может быть множество, включая совершенно нестандартные, но Евгений напомнил, что "Трансаэро" ассоциируется с высоким качеством сервиса (а "Империал" — и вовсе с роскошью и "тяжёлым люксом"), с новаторством и инновационностью (не зря авиакомпания была первопроходцем в освоении в нашей стране самолётов Boeing, с запуском программы лояльности), с безопасностью (ни одной катастрофы за всё время полётов) и визионерством. Всё это навевает мысли о бизнесе, ориентированном на современного, продвинутого путешественника, который ценит комфорт, новации и безопасность.
Если же вдруг пока предложений со стороны крупного бизнеса не последует, то Дмитрий и Евгений готовы сами развивать бренд в тех направлениях, в которых они уже успешно работают. Возможно, им будет сложнее набрать высоту, стартуя с регионального, а не с федерального уровня, но ведь и Москва не сразу строилась…
А мы тем временем ждём, что "Трансаэро" снова окажется в небе.
L-29, базирующийся в "Орешково", уже несёт на бортах и киле наклейки с названием Transaero и узнаваемой "стрелкой", состоящей из красных и синих сегментов на белом фоне. Владелец самолёта Владимир Лисняк, один из участников пилотажной группы "Реакторы", уже готовит свой борт к полёту.
Так что "Трансаэро" — оживи!
#transaeroForever
