15 километров из дома на работу. «Бумага» вместе с петербуржцами прошла челлендж по дневнику инженера-блокадника от Малой Охты до Обуховского завода
В день прорыва блокады 18 января петербуржцы пятый год проходят пешеходный челлендж по мотивам дневника Дмитрия Богданова — инженера завода «Большевик», бывшего Обуховского завода. Путь повторяет его ежедневный маршрут зимой 1941-1942 годов протяженностью 15 километров — от дома на Малой Охте до места работы. «Бумага» прошла его вместе с другими участниками. Дмитрий Богданов На пятнадцатикилометровый […]
В день прорыва блокады 18 января петербуржцы пятый год проходят пешеходный челлендж по мотивам дневника Дмитрия Богданова — инженера завода «Большевик», бывшего Обуховского завода. Путь повторяет его ежедневный маршрут зимой 1941-1942 годов протяженностью 15 километров — от дома на Малой Охте до места работы. «Бумага» прошла его вместе с другими участниками.
На пятнадцатикилометровый челлендж в Малоохтинском парке в День прорыва блокады Ленинграда утром 18 января собралось около 40 человек. Его с 2020 года организует музей «Невская застава» по мотивам воспоминаний инженера-блокадника Дмитрия Богданова, которые его правнучка Любовь Рощупкина публикует на сайте «Архивы Санкт-Петербурга».
— Она в свое время обнаружила его дневник, который позволяет нам достаточно подробно восстановить зиму 1941–42 годов. Его заметки отражают довольно типичную картину для блокадного Ленинграда, с чем сталкивался город, как выглядел город в глазах людей, — рассказал на челлендже сотрудник музея Николай Пыльцын. — Всё это он подмечал во время своего пути на работу. Значительную часть того периода он ходил пешком. Общественный транспорт почти перестал ходить по городу, и этот путь занимал значительную часть времени и сил.
Любовь Рощупкина тоже прошла весь маршрут с участниками, зачитывая им воспоминания прадеда. Челлендж начался во дворах Малой Охты, недалеко от лицея № 533 — там находился уже не сохранившийся деревянный дом семьи Богдановых. От этого места участники перешли на левый берег Невы по Большеохтинскому мосту и продолжили путь по Синопской набережной. Он мог быть короче по правому берегу, но инженер Богданов каждый раз выбирал идти через Александро-Невскую Лавру в надежде, что встретит трамвай, который регулярно ходил там до войны. Здесь же был единственный в челлендже перерыв, после которого маршрут шел по прямой — по проспекту Обуховской обороны.
Небольшие остановки с исторической справкой были у памятника Ленину у Невского завода и рядом с чугунными львами у здания Александровского завода — один из них во время блокады упал, но рабочие, несмотря на отсутствие сил и голод, поднимали его с земли. Один из самых эмоциональных отрывков дневника связан с Императорским Фарфоровым заводом:
«Видел у завода Ломоносова упавшую женщину, которую хотели поднять, но не могли — сил нет ни у нее, ни у людей, поднимавших ее. Она лежала на локте правой руки и еще слабо охала. Мороз был больше 20, и ей, вероятно, жить оставалось немного, народ проходил мимо, как-то хладнокровно, что было бы сумасшедше-непонятно в другое время. Сейчас народ какой-то совершенно безразличный к вопросу смерти, т.к. каждый ждет, что с ним может случиться то же самое очень скоро — голод продолжает делать свое дело», — писал Богданов.
Жену и детей Богданова эвакуировали. Он выжил и встретился с ними в 1945-м. Дмитрий Богданов погиб в 1962 году на зимней рыбалке.
За четыре часа никто из участников не сошел с маршрута — он закончился у Музея истории Обуховского завода. «Невская застава» планирует снова провести челлендж через год.
Что еще почитать:
- Историк Сергей Дедюлин нашел детский дневник отца из блокадного Ленинграда. Читайте рассказ об эвакуации пешком по Ладоге и судьбе семьи бывших дворян.
Никита Благово — внук расстрелянного дворянина и директор музея немецкой школы. Что он узнал за годы поисков о судьбе людей, вспоминать которых было «не принято».
What's Your Reaction?
