Akademia Motorsportu ORLEN – szczegóły, skład i plany

Oficjalnie poznaliśmy szczegóły Akademii Motorsportu ORLEN, która zaczęła działać w 2025 roku. To długofalowy projekt wsparcia młodych polskich zawodników w sportach motorowych. W 2025 roku w składzie akademii znalazło się ośmioro zawodników.

Polskie talenty z systemowym wsparciem. Rusza Akademia Motorsportu ORLEN

ORLEN we współpracy z Polskim Związkiem Motorowym uruchamia Akademię Motorsportu ORLEN, program wsparcia młodych kierowców i kierowczyń. W pierwszym roku działania Akademii, wsparciem zostanie objętych ośmioro zawodników ścigających się w wyścigach torowych i budujących swoją pozycję na arenie międzynarodowej.

Do tej pory ORLEN współpracował indywidualnie z wieloma młodymi przedstawicielami motorsportu – zarówno z gwiazdami, jak i z młodymi, rokującymi zawodnikami. Zgodnie z nowym podejściem do sponsoringu wsparcie młodzieży ma mieć charakter systemowy i zorganizowany, wobec czego koncern nawiązał ścisłą współpracę z Polskim Związkiem Motorowym. Komisja złożona z przedstawicieli PZM, ORLEN i ekspertów z zakresu motorsportu wytypowała siedmiu zawodników i jedną zawodniczkę do wsparcia w ramach Akademii Motorsportu ORLEN.

– Po konsultacjach z Polskim Związkiem Motorowym zdecydowaliśmy się na wypracowanie systemowego rozwiązania. Chcemy wspólnie stworzyć program rozwoju najbardziej utalentowanych sportowców, startujących w międzynarodowych seriach wyścigowych. Mając na celu wyrównanie szans chłopców i dziewczynek w motorsporcie, do Akademii Motorsportu ORLEN dołączyła utalentowana kierowczyni startująca w seriach kartingowych – powiedziała Lidia Kołucka, Dyrektor Wykonawcza ds. Sponsoringu ORLEN. – Dbając o kompleksowy rozwój naszych podopiecznych zaplanowaliśmy również dodatkowe działania m.in. szkolenia medialne, co pozwoli na kompleksowe przygotowanie młodych talentów do rożnych wyzwań kariery międzynarodowej – dodała.

– Jestem głęboko przekonany, że tym wspólnym projektem wyznaczymy pewien nowy kierunek. Każdy utalentowany zawodnik i zawodniczka, choćby byli fenomenalni nie poradzą sobie sami na ścieżce kariery sportowej. Muszą być wspierani i to długofalowo. Nie chodzi tez o to aby w pełni przejąć odpowiedzialność za niezbędny budżet pozwalający na starty ale silnie wesprzeć. To już niestety stały element tej układanki w każdym sezonie sportowym. Jako nowoczesna federacja wraz naszym partnerem – ORLEN chcielibyśmy monitorować i aktywnie wspierać cały proces od kartingu aż po najwyższe serie wyścigowe. Tylko takie ujęcie pozwoli na pełne wykorzystanie naszych polskich talentów, a mamy ich naprawdę sporą reprezentację – powiedział Paweł Pęcak, Członek Zarządu Głównego PZM

Projekt zakłada wsparcie sponsoringowe startów zawodników w poszczególnych klasach, umożliwiając rozwój kierowców sportów motorowych w najważniejszych seriach wyścigowych. W ten sposób ORLEN wspólnie z Polskim Związkiem Motorowym chcą pomagać w rozwoju karier młodych i najlepiej zapowiadających się zawodników.

W pierwszym roku funkcjonowania Akademii Motorsportu, wsparciem zostaje objętych czworo zawodników szykujących się do startu w samochodach jednomiejscowych w międzynarodowych seriach. Są to:

– Kacper Sztuka (ur. 28 stycznia 2006 r.) – mistrz Włoskiej Formuły 4 i Formula Winter Series z 2023 roku, mający za sobą debiut w Formule 3 w 2024 roku.

– Tymoteusz Kucharczyk (ur. 27 lutego 2006 r.) – trzeci zawodnik hiszpańskiej Formuły 4 w 2022 roku w debiutanckim sezonie w bolidach jednomiejscowych, który w 2024 roku zajął 3 miejsce w GB3 Championship – brytyjskiej Formule 3.

– Maciej Gładysz (ur. 28 kwietnia 2008 r.) – trzykrotny mistrz Polski i triumfator wielu prestiżowych serii międzynarodowych w kartingu, który w 2024 roku, w debiutanckim sezonie w bolidzie jednomiejscowym zajął 3. miejsce w Hiszpańskiej Formule 4 i w Formula Winter Series, a obecnie szykuje się do wyścigów w serii Eurocup-3.

– Jan Przyrowski (ur. 1 sierpnia 2008 r.) – 3. zawodnik Kartingowych Mistrzostw Świata z 2022 roku, w debiutanckim sezonie w samochodzie jednomiejscowym zajął 10. miejsce w Hiszpańskiej Formule 4, w której będzie startował również w 2025 roku.

Komisja wybrała również czworo przedstawicieli Kartingu. Są to:

– Borys Łyżeń (ur. 13 grudnia 2010 r.) Mistrz Polski 2021. Drugie miejsce w światowym finale Rotax Max Grand Finals – Bahrajn 2021. Jako jedyny Polak – finalista wszystkich rund Mistrzostw Europy oraz Świata. Najwyżej sklasyfikowany polski kierowca kartingowy w klasyfikacji generalnej FIA 2024 w kategorii OKJ.

– Kacper Rajpold (ur. 9 listopada 2011 r.) – trzykrotny kartingowy Mistrz Polski i trzeci kierowca światowego Finału ROK Cup Super Final 2024, finalista wyścigu Mistrzostw Świata 2024. W sezonie 2024 rywalizował w najmocniejszych europejskich i światowych cyklach kartingowych debiutując w kategorii OK-J. Najwyżej sklasyfikowany polski kierowca kartingowy w klasyfikacji generalnej FIA 2024.

– Wojciech Woda (ur. 26 lutego 2009 r.) – zwycięzca Kartingowych Mistrzostw Polski (Mini ROK) 2022 oraz ROK Cup Poland (Mini) 2022. W 2023 roku reprezentował Polskę w FIA Karting Academy Trophy (Junior), stanowiąc ścisłą czołówkę poszczególnych rund i wygrany finał podczas ostatniej rundy w Cremonie. W sezonie 2024 przeszedł do wyższej kategorii wiekowej, gdzie startując w wybranych seriach zajął drugie miejsce w Franciacorta. W sezonie 2025 będzie startował w kartingowych zawodach FIA, Champions of the Future Academy, oraz wybranych rundach WSK.

– Amelia Wyszomirska (ur. 23 października 2011 r.) – reprezentantka Polski w FIA Karting Academy Trophy w 2024 roku, nominowana do Kadry Narodowej Juniorów w kartingu na rok 2025, w 2025 roku planuje udział w najważniejszych seriach wyścigów kartingowych: Champions of The Future oraz Mistrzostwach Europy i Świata FIA.

Źródło: Nadesłany komunikat prasowy.

Mój komentarz do powstania Akademii Motorsportu ORLEN

Długo czekaliśmy na informacje o planie wsparcie młodych zawodników przez ORLEN. Powstała we współpracy z PZM, Akademia Motorsportu ORLEN została potwierdzona pod koniec stycznia i patrząc na jej założenia trzeba ją uznać za dobry ruch, ale na ocenę przyjdzie czas po pierwszym roku działalności. Nie było u nas wcześniej takiego szerokiego wsparcia młodych kierowców, wcześniej były to indywidualnie podpisywane umowy z zawodnikami, najczęściej tylko na jeden sezon. Oczywiście osoby, które myślały, że ORLEN przeznaczy na ten program duże pieniądze i będzie sponsorował w całości starty wybranym zawodnikom w ważnych seriach juniorskich będą zawiedzione. Taki scenariusz był niemożliwy z wielu powodów.

Akademia stawia na szerokie wsparcie dla licznej grupy zawodników i zawodniczek, a ich liczba może się jeszcze zwiększyć. Będzie to wsparcie finansowe, ale nie w takiej skali, aby w pełni sfinansować starty w seriach juniorskich. Zawodnicy wciąż muszą sami o to dbać, podpisać kontrakty z innym sponsorami, mieć menadżerów itd. Wsparcie będzie się głównie skupiało na podstawowym poziomie, czyli karting i później Formuła 4. Moim zadaniem chodzi tutaj głównie o skalę finansowego wsparcia, bo na tych poziomach wymagania są najniższe. Kierowcy aspirujący do rywalizacji w wyższych seriach będą musieli być traktowani indywidualnie. Akademia ma zapewniać szeroką pomoc. Nie chodzi tutaj tylko o przekazanie pewnej kwoty w ramach sponsoringu. Będzie też wsparcie marketingowe, czy w pozyskiwaniu innych sponsorów. Jest w to zaangażowany Polski Związek Motorowy, który do tej pory był krytykowany za zbyt małe zaangażowanie we wsparcie młodych polskich kierowców.

Moim zdaniem pierwszy rok działalności to będzie badanie sytuacji, potrzeb i wymagań. Jeżeli wsparcie okaże się niewystarczające, to będą myśleli o tym jak je zwiększyć na kolejne lata. Skład wspieranych zawodników także może ulec poszerzeniu. Jest to na pewno ciekawy projekt. Pamiętajmy, że szanse na wejście kierowcy z Polski do F1 są bardzo małe. Lepiej skupić się na ogólnym rozwoju sportów motorowych, niech zawodnicy startują w różnych seriach, zwiększy do zainteresowanie ze strony kibiców i sponsorów. Jak kierowcy będą wygrywać, to można myśleć o awansie dalej w kierunku F1, a jak się okaże że nie mają takiego potencjału, to niech skierują się np. w stronę wyścigów długodystansowych albo samochodów sportowych.

Wiem, że wielu kibiców czeka na informacje, gdzie w 2025 roku będą startowali Kacper Sztuka i Tymek Kucharczyk. Udało mi się dowiedzieć, że ma to zostać przez nich indywidualnie ogłoszone w lutym. Maciej Gładysz i Jan Przyrowski już wcześniej ogłosili swoje plany na 2025 rok. Z tej grupy w 2024 roku tylko Tymek Kucharczyk nie był wspierany finansowo przez Orlen, ale taka współpraca była wcześniej. Nie ma więc żadnych zaskoczeń wśród wyboru czterech kierowców, którzy dołączą do akademii.

Na Cyrk F1 znajduje się więcej artykułów na temat Formuły 1.