Porsche GTS: con la Taycan arriva la scossa

Negli ultimi due-tre anni, con la sigla GTS la Porsche ha lanciato importanti novità sotto la “pelle” delle sue vetture. Scopriamole insieme.

PORSCHE TAYCAN GTS (2022). Dopo essersi fregiata del nome Turbo, la sigla GTS non è più un tabù per un’auto che non solo non ha il turbo, ma neppure un motore termico. La Porsche Taycan, berlina elettrica ad alte prestazioni, per l’occasione adotta la carrozzeria Sport Turismo e si trasforma in una filante shooting-brake. Su entrambi gli assi è montato un motore sincrono a magneti permanenti. La trazione, quindi, è integrale, e la potenza massima raggiunge i 598 CV. Per lo “0-100”, secondo la casa, bastano 3,5 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 orari.

Porsche Taycan GTS (2022)

PORSCHE PANAMERA GTS (2024). La Porsche Panamera oggi a listino riprende il concetto alla base dei modelli che l’hanno preceduta: è più bassa, più rigida e ha un impianto di scarico sportivo che regala al V8 biturbo da 500 CV una “voce” ancora più coinvolgente. Le prestazioni? A livello di una supercar: “0-100” in 3,8 secondi e 302 km/h di punta massima.

Porsche Panamera GTS (2024)

PORSCHE CAYENNE GTS (2024). La Porsche Cayenne GTS di terza generazione eredita in blocco gli aggiornamenti della Panamera con la stessa sigla. Il V8 fornisce 500 CV e il cambio automatico Tiptronic S a 8 rapporti prevede anche una gestione sportiva dei cambi marcia e il sistema di trazione integrale è dotato di un circuito di raffreddamento separato (a liquido) per il differenziale anteriore. Si possono scegliere diversi pacchetti tra cui uno che consente un risparmio di peso di 25 kg. Va da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi e tocca i 275 orari.

Porsche Cayenne GTS (2024)

PORSCHE 911 CARRERA GTS (2024). Con l’aggiornamento della scorsa estate, la versione Carrera GTS diventa la prima 911 ibrida della storia. Il 3.6 sei cilindri boxer ha un solo turbo e due motori a corrente: uno da 54 CV integrato nel cambio robotizzato a doppia frizione con otto marce, l’altro, con 39 CV in meno, nel compressore della turbina a gas di scarico. La potenza combinata è di 541 CV e si traduce in prestazioni mozzafiato: con uno “0-100” in 3 secondi, è più rapida della GT3 RS solo a benzina, e tocca i 312 km/h.

Porsche 911 Carrera GTS (2024)

Porsche Panamera Sport Turismo GTS (2024)

PORSCHE TAYCAN GTS (2024). Proposta in versione berlina o Sport Turismo, la Porsche Taycan GTS beneficia dell’aggiornamento del modello lanciato lo scorso febbraio. Fuori cambia per alcuni dettagli in nero o grigio antracite e nuovi sono il paraurti anteriore, la base degli specchietti e i cerchi di 20”. A richiesta, per aumentare la maneggevolezza e la stabilità, si può avere l’asse posteriore sterzante. Attivando la modalità Overboost, i motori a corrente sprigionano fino a 700 CV. Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 3,3 secondi, mentre per toccare i 200, partendo da fermi, ne bastano 10,4. La velocità massima è limitata a 250 km/h.

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