Поезд не придёт никогда
У нас были посты с драматическими историями Переславля-Залесского и Тольятти, где сначала построили вокзалы, а потом десятилетиями ждали, когда к ним начнут ходить поезда. Но это были истории со счастливым концом.Но есть пример, когда вокзал построили, но поезд к нему не придёт уже никогда.Речь идёт о Братске, который относится к довольно редкому типу городов-архипелагов (таким как Кашира или Брянск). Там есть городское "ядро" и где-то по соседству, на значительном расстоянии, ещё несколько крупных поселений (иногда бывших городов), которые считаются административными районами одного города.Формально железная дорога в Братске есть, но это как если бы у москвичей ближайший вокзал был в Зеленограде, у петербуржцев — в Павловске или у севастопольцев — в Балаклаве.В 1970е в "центральный" Братск решили наконец провести стальные пути, сделав «петлю» от магистральной линии. Кирпичное здание вокзала было построено в 1984 году, однако на этом всё почему-то и закончилось, так и стоит с тех пор заброшка:Жителям городского "ядра" Братска до поездов дальнего следования приходится добираться или на станцию «Анзёби», расположенную на значительном удалении от города, или на вокзал «Падунские пороги» в посёлке Энергетик.Источник: https://nashbratsk.ru/nedostroennoe-zdanie-vokzala-v-tsentralnom-rayone-bratska-vnov-vystavili-na-prodazhuВпрочем, для России эта история "вокзал построили, а поезд так и не пришёл" не единственная. Так что будет и продолжение темы.
У нас были посты с драматическими историями Переславля-Залесского и Тольятти, где сначала построили вокзалы, а потом десятилетиями ждали, когда к ним начнут ходить поезда. Но это были истории со счастливым концом.
Но есть пример, когда вокзал построили, но поезд к нему не придёт уже никогда.
Речь идёт о Братске, который относится к довольно редкому типу городов-архипелагов (таким как Кашира или Брянск). Там есть городское "ядро" и где-то по соседству, на значительном расстоянии, ещё несколько крупных поселений (иногда бывших городов), которые считаются административными районами одного города.
Формально железная дорога в Братске есть, но это как если бы у москвичей ближайший вокзал был в Зеленограде, у петербуржцев — в Павловске или у севастопольцев — в Балаклаве.
В 1970е в "центральный" Братск решили наконец провести стальные пути, сделав «петлю» от магистральной линии. Кирпичное здание вокзала было построено в 1984 году, однако на этом всё почему-то и закончилось, так и стоит с тех пор заброшка:
Жителям городского "ядра" Братска до поездов дальнего следования приходится добираться или на станцию «Анзёби», расположенную на значительном удалении от города, или на вокзал «Падунские пороги» в посёлке Энергетик.
Источник: https://nashbratsk.ru/nedostroennoe-zdanie-vokzala-v-tsentralnom-rayone-bratska-vnov-vystavili-na-prodazhu
Впрочем, для России эта история "вокзал построили, а поезд так и не пришёл" не единственная. Так что будет и продолжение темы.
Но есть пример, когда вокзал построили, но поезд к нему не придёт уже никогда.
Речь идёт о Братске, который относится к довольно редкому типу городов-архипелагов (таким как Кашира или Брянск). Там есть городское "ядро" и где-то по соседству, на значительном расстоянии, ещё несколько крупных поселений (иногда бывших городов), которые считаются административными районами одного города.
Формально железная дорога в Братске есть, но это как если бы у москвичей ближайший вокзал был в Зеленограде, у петербуржцев — в Павловске или у севастопольцев — в Балаклаве.
В 1970е в "центральный" Братск решили наконец провести стальные пути, сделав «петлю» от магистральной линии. Кирпичное здание вокзала было построено в 1984 году, однако на этом всё почему-то и закончилось, так и стоит с тех пор заброшка:
Жителям городского "ядра" Братска до поездов дальнего следования приходится добираться или на станцию «Анзёби», расположенную на значительном удалении от города, или на вокзал «Падунские пороги» в посёлке Энергетик.
Источник: https://nashbratsk.ru/nedostroennoe-zdanie-vokzala-v-tsentralnom-rayone-bratska-vnov-vystavili-na-prodazhu
Впрочем, для России эта история "вокзал построили, а поезд так и не пришёл" не единственная. Так что будет и продолжение темы.
